Locomotive BB 8616

Constructeur :  Alsthom

Mise en service : 28 janvier 1974

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Affectation : Dépôt de Toulouse sur la totalité

de sa carrière SNCF

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Date arrivée CFTST : 10 juillet 2024

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Caractéristiques d’origine :

    - Poids : 79 tonnes

    - Longueur : 15,67 m

    - Capacité : 76 places assises

- Fourgon : 6,2m3

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    - Vitesse limite : 140 km/h (rapportée à 120 km/h en exploitation CFTST)

Retirée du service au dépôt de Toulouse le 31 mai 2011, la BB 8616 est sélectionnée pour intégrer la collection de la Cité du Train, le musée français des chemins de fer, basé à Mulhouse.

En attente d'une place dans l'exposition du musée, la machine est remise avec un certain nombre de matériels dans la même situation, dans la réserve, localisée à Mohon, dans les Ardennes.

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En 2023, la politique du musée et de la SNCF, son entreprise tutélaire, évolue, et le site de Mohon est vendu. Cela représente une opportunité pour ces matériels de revoir la lumière, de rejoindre des associations de patrimoine vivant, et d'assurer pour certains des circulations à vocation touristique. La SNCF propose alors  à la fédération UNECTO une liste de matériels à confier aux associations, soit 2 locomotives à vapeur, 12 engins diesel, 14 locomotives électriques, une automotrice, 6 voitures voyageurs et 4 wagons. Après quelques semaines de candidature, auxquelles le CFTST n'a pas choisi de prendre part, tous les matériels sont attribués à des associations, à l'exception de la BB 8616, qui ne trouve pas preneur.

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Sous la menace de la ferraille, un rappel de l'histoire si spéciale de cette machine, et le témoignage de nombreux services sur la ligne POLT ( Paris - Orléans - Limoges - Toulouse), le CFTST choisit de sauver la dernière représentante de cette série de machines de la démolition.

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Elle rejoint le dépôt de Vierzon le 10 juillet 2024, et est depuis lors conservée hors d'état de marche, présentée au public lors des manifestations organisées par le CFTST. Elle est en outre utilisée par la SNCF sur le site pour former les nouveaux conducteurs aux différents organes de traction et auxiliaires des engins moteurs.